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2010年9月28日 星期二

黑心400K(CR-403)練習


台三線上遠眺卓蘭和東勢。

依照先前的計畫,本週是400K練習,因個人私事安排所以無法在假日進行,故提前於10/1(週五)出發,仍歡迎有閒有空的瘋子一起來。以下是路線和檢查點資訊,各位可以依自己的假期結伴練習,敬請參考!

活動日期
2010年10月01日 05:00

路線
台北市(中華路北,台3)->板橋(台3)->關西(台3)->三灣(台3)->卓蘭(台3)->潭子(台3)->斗六(台3)->中埔(台3)->大埔(台3)->旗山(台3),一路都在台3線上騎乘。總里程406公里,垂直爬升4150公尺

出發
台北市國稅局外,中華路北與忠孝西路口,請提早10分集合。

2010年9月19日 星期日

乳酸鹽閾值心率(LTHR)量測

今天颱風天無法練騎,正好可以來做LTHR的量測。其實昨天晚上睡前就把訓練台架好,就怕今天又偷懶。

早上起來還發現前兩天做的腹肌訓練,現在肚子還感到蠻酸的,幾乎是沒法用力。偷懶的想法又出現,改天再測好了,不過最後還是硬著頭皮去做,想說就算不是很準確也不會差太多,至少往後有個參考。想免除疑慮,就改天再測一次吧!

為了這測試主要是閱讀鐵人三項訓練聖經,還有網路上一些專業自行車手分享的文章。想要瞭解較完整的觀念,請先閱讀Dr.蕭的「細說訓練強度」或是相關書籍。測試方法有許多種,主要我還是參考瓶子的「Lactate Threshold Heart Rate 乳酸鹽閾值心率」。

2010年9月7日 星期二

黑心400K(CR-401)練習(補)

這個練習活動已經於八月份進行,此為候補資料。

活動日期
2010年08月21日 06:00

路線
竹圍捷運站(台2)->萬里(瑪煉路/北28)->汐萬產業道路(北28/北29)->汐止(台5甲/北31)->平溪(縣106)->雙溪(台2丙)->福隆(台2)->頭城(台2)->北宜公路(台9)->新店->安坑(縣110)->三峽(台3)->五寮尖(台7乙)->角板山(台7)->羅馬公路(縣118)->關西(台3/縣118)->新埔(縣118/縣117)->湖口(縣117)->觀音(台15)->大園(台15)->八里(台15)->竹圍捷運站(台2)。總里程411公里,垂直爬升5090公尺

出發
捷運竹圍站,請提早10-15分集合。


2010年9月6日 星期一

黑心300K(CR-302)練習

活動日期
2010年09月11日 13:00

路線
新店(台9/縣110)->三峽(台3)->五寮尖(台7乙)->角板山(台7)->羅浮(台7/縣118)->羅馬公路(縣118)->關西(縣118/台3)->竹東(台3)->大湖(台3),原路折返。總里程304公里,垂直爬升4310公尺

出發
捷運新店站,請提早10-15分集合。

2010年9月2日 星期四

習慣養成ING

第七站,出發囉!
圖為2010年拱範宮48小時環台祈福第七站出發照片。

我喜歡騎車,但我得承認我不是很喜歡練車。

訓練是一個有目標,有方法的重複行為,相對來的枯燥無味。所以雖然我有進步,但卻是很緩慢。我很清楚,今年以來自己的進步有限,我只是用了一些省力騎車的方法,所以勉強可以完成一些基礎的挑戰活動。

想要面對更長距離的挑戰,我還有很大的空間要努力。所以俱樂部在作2011年去法國參加PBP的意願調查,我始終沒有勇氣將自己的姓名填上去。

2010年5月29日 星期六

2010.05.22 殘念的八五探路

南風狂嘯!
週六一早就跟追風出發,依原訂的『西濱南寮飆風、探索八五水田、夜行羅馬五寮』行程進行。今天老天給了個不錯的天氣!

到台北港之前的這段路,都還感覺不到太大的風勢,只是覺得速度拉不起來,反正也才剛熱身,慢慢來。

過了台北港之後,就可以感覺到明顯的逆風,原本想測試Ambrosio FCS 28輪組在30-40km/hr的慣性表現,我看也沒辦法了。因為肉腳的我,實在無法在這樣的逆風中將速度拉到時速30公里以上。

逆風愈來愈大,有時時速只有23公里左右,就當緩坡練習吧!幸好我在逆風中也修行了一段日子,無論是去年NS400K大逆風,還是屏東的落山風都已經習以為常,面對這樣的風勢倒是不以為意,反正踩就是了。

未出發先殘念,擇期再嘗試

大雨不停,原定的1000公里測試行程只好殘念了。

因為我並不打算第一次就在這麼惡劣的情況下出發,倒不是考慮雨天騎車的安全問題,這部份我還蠻有經驗(我不是雨神喔!),只是不想在這次測試中,增加太多變因。

雖然有點遺憾,但是我想天意如此,或許還要我再多做些準備吧!如果在雨天騎車的準備再完備一點,我想下雨影響的因素就會愈來愈低。

再來應該也要把雨天騎車所需的裝備,重新再檢視過,儘快準備好,這樣也可以進行雨天騎乘的一日測試(約400K)。

2010年5月28日 星期五

1000公里路線試騎

D這路,真的好遙遠!
這個路線規劃了一陣子,直到這周才有時間,不過這周的天氣似乎並不是太好。即便要替換的衣服已經寄出,但是若雨勢過大,很可能就擇期再出發了。

只是我總自問著,如果今天就是要騎乘PBP的路線,難道我就因為這樣的天候不出發了嗎?

不過這次的目的是想知道自己在一般情況下的表現,循序漸進的增加難度比較適合我,慢慢瞭解自己在各種狀況下的反應。一下子將自己置身在太惡劣的環境中,風險太高,這不是我的作風,萬一失敗也很難分析何為主要原因,所以明天會視天氣情況再決定是否出發。(南部已經發佈大雨特報了,雖然我沒要到那裡去,不過還是得小心。)

2010年5月21日 星期五

[約騎] 西濱南寮飆風、探索八五水田、夜行羅馬五寮

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路線:關渡 - 南寮 - 竹北 - 關西 - 內彎 - 八五山 - 水田 - 錦山 - 羅浮 - 三民 - 五寮  - 新店

日期:2010/05/22 07:20 風雨無阻,逾時不候。無須報名,遲到請自行跟上。

集合點:關渡大橋八里端橋下 (蛙咖啡)

注意事項:
  1. 這路線主要是想到西濱測試輪組慣性,同時又想滿足一下冒險因子,探路開發新路線,夜騎羅馬五寮主要是為了更加適應夜騎山路的部份,為長途挑戰準備。行程會刻意控制時間夜騎羅馬公路,約18:00左右開始,亦即前150公里約有11個小時可以騎乘。
  2. 請自備具良好煞車功能之自行車,必備安全帽。夜騎部份請準備亮度足夠的前燈和後燈,山裡大部分是沒有路燈的。
  3. 請評估自身的能力選擇全程或部份路段參加,交通接駁請自理。騎乘中若有狀況不佳的車友,為維護其安全,我會予以勸退。
  4. 騎乘請注意安全,如發生不可預期之意外,不得以法律起訴追究領隊及其他車友承擔事故責任,並放棄求償權利。

2010年4月14日 星期三

在2010.04.10屏東瘋300K之前


在較大的地圖上查看2010.04.17 屏東瘋300K路線及檢查點 TW-301

上面是這次瘋300K的路線圖,內有檢查點資訊,主要是參考OBS提供的訊息製作!

這次的出發時間與往常不同,協會為了讓大家適應夜騎,特別選定在下午一點出發。依照這個出發的時間推算,所有的車友都將會在山區夜騎,而且是幾乎沒有燈光的風吹沙,旭海和牡丹地區。這些地方白天很美,到了夜晚是否會變成吃人的野獸,實在不清楚。

不過,這段路今年都要走第四遍了,所以還感到蠻從容的,至少路線都已經非常熟悉。而且我很習慣夜騎,也很喜歡夜裡獨騎,我之前就經常夜騎北海岸。

燈具也早準備好BAOCH 8W的前燈,不過這燈原本是為了瘋600K路線準備的,倒是在這次瘋系列活動先派上用場了,這燈在之前一日北高的測試中,3W可以亮10小時以上,再加上備用燈,夠亮一整夜了。

雖然盡力一點騎乘,可以早早回來休息,但是那只是完成了這次300K,對我並沒有太大的意義。既然目標在1200K,那就該從這個角度來思考。

連續1200KM的長途騎乘,要全程違背生理時鐘來進行幾乎是不可能的,適當又有效的休息是非常必要的。所以,我打算把這次瘋300K當做第一天或是其中某一天來看,我想了解的是,在經過一天的騎乘並經過短暫的睡眠(暫定2-3小時)之後,身體會有怎樣的變化?恢復情況是否良好?這樣的休息方式是否有效?說真的,這部份的經驗還非常缺乏。

所以,我打算到如果在1點左右的時間(這是我的生理時間),如果有感到睏意,就會馬上找地方休息,依照預計的計畫來進行。

我想,只要多一次經驗,就可以更清楚未來該怎麼調整。甚至,還頗希望吸收一些錯誤的經驗,因為那可以讓我未來不犯錯。

現在的心情還算蠻平常心的,可能已經很清楚自己要做什麼了吧!加油,對自己說。

2010年4月11日 星期日

Paris-Brest-Paris的夢想在滋長

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第17屆的Paris-Brest-Paris 1200公里挑戰將在2011年的八月展開,活動官網(英文版)也早在前些時候公佈,目前距離挑戰當天已經不到500天了。

前些時候花了一點時間開始研究路線(未完成),從Google Maps的街景照片,看到法國的美麗風光,心裡非常的震驚與感動,想要去法國騎車的念頭愈來愈強烈。雖然之前的目標就是想要有機會可以參加2011 Paris-Brest-Paris,但是心裡從來沒有如此渴望,如此的堅定。

不過,PBP卻不是想去就可以參加的行程,得依序完成台灣分會相關挑戰的認證,才具備參與遴選的資格。況且還有許多的經驗有待日後補足,除了騎車之外,尚有許多的事情需要學習與準備,包含來回交通、住宿安排、語言、交通法規、機械維修、物品攜帶和支援補給等等。

像是要出國自助旅行般,同時又在進行一場1200公里,人力騎乘的限時挑戰。

為了風景,我可以放慢腳步;為了拍照,我可以停下步伐。為了舒服的玩騎(無誤)PBP,我得做好更多的準備,無論是在體力或是計畫方面。我要求自己必須準備好才能出發,因為我不想只是一路趕行,錯過許多景色而有所遺憾。

剩下不到500天的日子,大家一起加油吧!

註:照片是google的街景所擷取。

2010年4月7日 星期三

『2010 HAHAHE 太魯閣峽谷單車百登挑戰賽』行程計畫

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2010 HAHAHE 太魯閣峽谷單車百登挑戰賽』已經開放報名了。當初為了享有優先報名的權利,才會去參加100KM的體驗活動,不過因為主辦單位在交通接駁上的問題未臻理想,一直遲遲未報名。

目前主辦單位在交通接駁上有提供火車專列往返新竹花蓮,客運接駁天祥到新城火車站之間,還有完騎回程接駁至天祥的服務。不過這些服務是否確立,還得看預定的人數,而且費用上並不便宜。

專列火車來回1000元,新城到天祥單程接駁200元,來回就要400元,再加上回程接駁至天祥200元,單是交通就要1600元。再加上天祥的住宿都不便宜,詢問天祥青年活動中心四人房要價3600元,一人平均900元,這樣交通加住宿就要2500元。

重點是主辦單位的接駁服務是使用卡車載運,人車分離,我想這對很多人都無法放心,畢竟太多負面的案例了。

這樣的花費讓我想起去年武嶺活動的方案,也就是包一輛改裝中巴前往,單車不用拆並有專屬座位,在住宿上可以選擇花蓮市區的平價住宿,總共的花費差不多,倒是額外增加的優點不少!

包車前往除了機動性較高,方便到花蓮市區享受美食之外,活動當天又可以充當車隊的褓母車。但是為了盡量不影響當天的挑戰者,車輛會事先出發至定點等候,並不考慮隨行!而且這個方案無論你是參加穿山甲、山豬、山羌或長鬃山羊路線的挑戰者,最終都會送你到武嶺,一覽武嶺的壯麗風光!

詢問了幾位基本咖,大多只能週五下午請半天,所以我們的行程就暫定週五下午出發。以下為詳細行程計畫。

2010年4月6日 星期二

巴拉卡雲海漫漫

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因為周六日天雨無法騎車,所以周一天氣一好,就計畫著想去騎個陽金3P過癮。

上午忙完一些家務,下午準備出發時,腸胃突然感到不適,所以出發的時間一延再延。一直到四點左右才感到稍微舒服一點,眼看時間不多,就選定家裡附近的巴拉卡路線。

2010年3月8日 星期一

2010.03.20 伽路蘭瘋200K路線及檢查點

參考官網資訊資訊自行繪製的路線和檢查點,分享給大家參考。(有誤的話請大家糾錯!內容會參考最新資訊隨時更新,請出發前再看一遍。)

秘密檢查點在瑞港公路和玉長公路之間,請勿錯過。

活動相關規範請參考:
http://www.acp-randonneurs-taiwan.org.tw/modules/tadnews/index.php?nsn=16

2010年2月24日 星期三

「TEXCOOL運動護套」產品開箱和試用心得

很開心在農曆過年前收到BIKEID提供的「TEXCOOL運動護套」,因為這麼一來,剛好可以在過年期間的單車旅遊中好好的試用!

產品開箱

先來看看「TEXCOOL運動護套」的外觀,包裝倒是精巧,一個信封就可以裝的下。不過建議包裝可以使用更環保的素材。從外包裝可以看到這非一般運動護套,強調包含鈦和鍺元素。關於鈦和鍺的功能,可以參考「鈦鍺磁三合一手鍊的保健功效與介紹」這一篇的介紹。
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2010年2月23日 星期二

2010.02.27 屏東瘋300K路線及檢查點

以下的路線圖及檢查點,皆是參考協會官網資訊或是OBS提供,自行製作完成。分享給各位同好!


在較大的地圖上查看2/27 屏東瘋300K路線及檢查點

2010年2月22日 星期一

國聖燈塔暨高雄段探路


以下是初二去「國聖燈塔」和「高雄路段」的探路記錄,每張照片我都有在地圖上標出,亦可協助定位。詳細請參考「國聖燈塔暨高雄段探路」相簿中的照片及文字說明,搭配路徑一起研究會更清楚。

2010年1月29日 星期五

「海角迎春,慢活國境之南」集合地點

參加此團的夥伴們,請參考以下地圖,活動當天至集合點集合。如今天所討論,

高雄集合點:七點左右集合。
屏東集合點:八點左右會合。

屆時再以電話聯繫。


在較大的地圖上查看「海角迎春,慢活國境之南」集合地點