荒腔走板的夜騎

昨晚仍是到中社和平等里去報到，到故宮7-11時，看一下有沒有認識的，結果遇到天照，等了一會都沒有其他人來，我們就一起上中社。

本來是打算有氧騎就好，所以也沒打算要計時，可是一到中社路卻又不由自主的稍微拉高了強度，真是不好的習慣啊！ 雖然拉高了強度卻也不趕衝太高，呼吸也沒調整的很好，反正就這樣有點荒唐的騎上去。

途中還遇見小驥下滑，只喊了一聲「喂！」，「小驥」還來不及叫出來，人就不見了！

到了上面，在空地繞了三四圈，心跳稍微慢下來一點之後，我就下滑了！途中看到小驥又上來，不知道他是第幾趟了，練很大喔！也看到天照在努力著，為了不打擾他，就直接溜過去了～

而我下滑到中社橋後，一樣是挺進平等里去。在爬明德坡的時候，就覺得狀況似乎不是很好，可是還是得騎啊！因為我實在不想在武嶺掛的太難看～

相較於週二的好狀況，昨晚可以說是荒唐至極的表現，上平等里的時候一路都覺得重腳，還想說是不是腿軟沒力，結果到了平等里準備下滑時，才知道我把36/21當作36/23在用，難怪騎的荒腔走板，雖然時間應該沒有怎麼慢，但就是一整個不順（累～）。

不過昨晚在路上有遇到4～5位車友，其中有一位是女孩子，騎的還真不錯，真是猴塞雷啊！

空前的16分鐘

現在週二、四晚上幾乎成了我固定練騎的時間，不像以前總是懶病上身，週間偶爾騎騎，週日才狂騎（有時也發懶）。雖然有時是因為工作的因素無法夜騎，不過歸根究底終究是自己的問題。

週二晚上跟幾個朋友約騎中社，並打算之後自己再來一趟平等里。還沒20:30我就到故宮7-11，車沒停喵了一眼沒看到人，心想還有點時間，就緩緩騎上中社橋當作是熱身，再回到7-11等大家。還在小七對面等著過馬路時，就看見大家了，原來大家剛剛就到了，是我眼睛放口袋所以沒看見，然後耳朵也忘了在家裡，他們喊我我也沒聽見，呵呵～～

大家慢慢的騎上中社橋，等人齊後就起跑，並沒有休息，也不需要休息。

一開始還跟小驥邊騎邊聊天，沒多久他就把速度拉起來，爆發力真是好！我在後面勉力跟著，心跳急速拉高，同時感覺呼吸也還沒調整的很好，只能咬牙撐著！撐過痛苦期，呼吸也漸漸順暢之後（其實還是很痛苦，這是相對說法），腿部也開始累積乳酸，之後小驥不知什麼原因放慢了速度，我見自己還可以撐下去，就直接往前騎，不過實在連打聲招呼的餘氣都沒有（喘～）。

這個過程我感覺到心跳似乎已經在爆錶的邊緣徘徊，大腿也愈來愈酸，但是腿力應該還不成問題，所以盡量維持恆定的速度和心跳繼續往前。不過遇到稍微陡一點的坡，企圖維持恆定的速度，但是心跳又再度升高，所以不得不放慢一點速度，讓心跳維持住同樣強度就好。

從這一點看來，我的心肺能力似乎比腿力更需要加強。

結果當晚騎出個人有始以來的最快時間，16分鐘（希望不是曇花一現...冏rz）。對很多高手而言這並不算快，但是我已經快感動得痛哭流涕了，畢竟也早就不是年輕人了，而且至少代表我最近的練習有了小小的成效（安慰！）。

等大家上來聊了一下，看時間差不多便一起下山。到了中社橋之後，大家繼續下坡回家，我則是右轉往上，仍是一人獨走平等里。

雖然剛剛休息的比較久，身體早已經冷了，但或許是習慣剛剛飆心跳的感覺，一路也是維持著高心跳在騎，雖然腿部的乳酸不斷累積，但仍然還是可以有效的發力踩踏。到了後半段路，幾乎是逆著強風在騎，不過有點不甘心輸給一場風，看了一下時間，今天似乎可以再往前推進，所以就拼了命往前踩囉！

最後到平等里的時間是20分30秒，果然如自己預料又挺進了一點點時間。如果把逆風的因素考慮進去，或許有機會再快一些些。

雖然騎得很累很喘，但是能夠有所進步，即使是緩慢的，仍然是很開心的。接下來該想辦法增加額外的訓練，加強自己的心肺能力。

試著像一頭野獸

還是先來說說上週四夜騎平等里的心得，以後盡量都檢討記錄一下！留作日後改進參考。

不過，上週四並沒有如計畫中騎三趟，只騎了兩趟就下山 ，原因就不多說了。

第一趟仍然約是22分，第二趟又縮短到21分，這其中的騎乘方式是有些差異，不過我開始覺得可能是熱身不夠的影響更大。或許以後可以考慮先來一趟中社，再來兩趟平等里。

在練習變換騎姿的過程中，發現無論騎姿怎麼變換，重心的維持是很重要的。但是對我而言，這方面的感覺似乎不夠靈敏，重心的移動還無法一次就到定位，總是要不斷地微調，想來就覺得遜。這方面我想除了訓練，或許還要試著啟動全身的感官更用心去感覺。

上篇有提到，自己不太懂得如何壓榨自己的力量，總是感覺有餘力，卻又使不上力。這是訓練不足，缺乏爆發力的因素呢？還是有其他的因素呢？

不過當晚我突發奇想，試著想像自己如同一頭野獸，死命追著獵物疾馳～

投入這樣的情境，似乎有帶來一些效果，不過力量卻有如洪水般的宣洩而出，這麼一來卻又浪費了許多力氣，最後抵達的時間也沒什麼差異！所以這個開關的控制，或許正式技巧所在。

雖然這樣的自我摸索，沒什麼科學根據或是效率不佳。不過紀錄這其中的心情曲折，倒是很令人玩味！

夜騎平等里

昨晚夜騎平等里，這是第一次想不開騎了兩趟，齒比大多在36/19~23之間，轉速沒特別去注意，一方面也太暗了看不清楚，反正幾乎都是重踩騎上去的。

基本上我是以明德樂園路口那個紅綠燈為起點，平等里公車站牌為終點，到路口紅綠燈這段就當作熱身。這段路的前三公里平均坡度應該有8%以上吧（純猜測推估），中間甚是還有12％的，真是不陡不用錢～

選擇這個路線，倒不是愛騎陡坡，說來還不是為了武嶺。想到武嶺大多都是7%~8%的長陡坡，就很懷疑自己是否可以完騎。我並不期待可以練得多厲害，只是希望自己提早適應陡坡的騎乘，另一方面是讓心理先做好準備！武嶺就是這樣的陡陡陡～～

第一趟可能熱身還不是很足夠，而且我一向騎車都很保守，不太會也不太懂壓榨自己的力量，總是想可以順順的騎上去就好，所以第一趟騎了將近22分鐘！我知道很慢啦！不要笑～～

在這過程我想起去年P字道時，騎乘這段路線的感覺。當時騎的是登山車，齒比相對輕很多，所以踩起來還蠻輕快的，雖然身體會累，但是大腿並不會趕到特別疲勞，如今騎乘公路車，踩起來卻異常吃重，真是有點自找罪受！

當時的騎姿，使用的比較接近膝蓋上方的肌肉群（有人知道名稱嗎？），感覺比較有爆發力，但是比較無法長時間使用，需要適當的配速讓肌肉休息，或是改多一點提拉，讓大腿休息！

現在公路車的設定，比較偏向長距離騎乘，這個設定倒是蠻適合我的需求的，不過我的公路車經歷才一個多月，還需要多累積一些經驗。目前這樣的設定所使用到的肌肉比較偏大腿上方，感覺比較耐久，不過轉速比較不易拉高，當然也可能是自己缺乏練習的關係！不過慢慢龜，倒是可以龜蠻久的，呵呵～

想到這些差異，突然覺得自己太駑鈍了！自己在騎乘的過程中，除了偶而站起來抽車，讓原本使用的大腿肌肉休息之外，基本上根本不懂得稍微變換一下騎姿，靈活運用各部位的肌肉。（例如：稍微往前坐一點，就可以用到大腿下半部的肌肉多一些）

想想自己騎了一年多的單車，如今好像才開始有點開竅，實在是有點糟！

第一趟騎完下山回到紅綠燈路口，喝了點水，休息了一兩分鐘，感覺好像沒什麼問題，所以又再來一趟，呵呵！

有了剛剛的頓悟，第二趟就採取多變換騎姿的方式，比較常站起來抽車，也會稍微移動一下屁股位置，調整重心，運用不同的肌肉來騎乘，騎起來感覺比較不會累，也較舒暢。半途中遇到一位可愛的小姐為我大聲加油，覺得有點開心，腎上腺素分泌旺盛，力量似乎比騎第一趟還使得出來，最後小小的進步了約一分鐘。

昨天一路上大概遇不到10個車友，汽機車也不多，我覺得是個很好騎車的地方，路上的視野也不錯。另外或許是遮蔽較少，所以感覺風比較涼爽！為了武嶺，我想還是得勤勞一點，三不五時就去騎一騎。