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2009年12月25日 星期五

「海角迎春,慢活國境之南」騎乘行程參考


萬里桐的夕陽, 2009.01

農曆春節期間,計畫到屏東墾丁地區騎乘單車慢活國境之南,共計四天三夜,有意同行者請與我聯繫,部份或全程都歡迎,活動自由隨緣聚散,唯交通住宿請自理(可代為詢問)。依目前聯繫狀況,春節期間住宿已經很難安排,屆時想外出旅遊的朋友請提早準備。

2009年11月20日 星期五

2007 PBP 1200KM Route

法國官方所提供的路徑,分站顯示,可以看出多為丘陵地形。
http://www.paris-brest-paris.org/EN/index.php?showpage=6313


另有車友提供的全線路徑圖,有GPS file可以下載。
http://www.flacyclist.com/gmap/classics/pbp_2007.php?user_set=true&tracks=on&routes=on&waypoints=on&Submit=Show+Map


雖然從路徑中可以瞭解,全線並沒有較高的坡路線,但是在1200公里中累計爬高也將近10000公尺。

Selle SMP 座墊試坐服務



首先要感謝道平兄的介紹,我才有機會享受到這個服務。

上週某天趁著補休的時間,下午走訪了Selle SMP的公司門市,這是他們辦公的地方,同時也是展示門市。門市提供多樣產品的選購,也提供樣品讓客人試坐,如果有帶單車過來,還可以讓你裝上單車,到附近的道路實際試乘一下,畢竟靜態的試坐,和動態的試坐還是有很大的差異。

負責門市服務的是位可愛的小姐Mandy,本身也是一位車友,相當親切而且健談。依據她的建議,我則從SMP系列產品的evolution開始試坐。

2009年10月11日 星期日

NeverStop 400K 補給支援之碎碎唸

首先,感謝願意前來熱心支援的車友,謝謝火旺、David,Peter、大文、追風、Mr'D等等,還有阿江和阿輝的接送。另外,愛慢答美眉還贊助了B群,不讓你睡一路噴到底。在此也感謝陪騎人員和加油打氣的朋友,感謝你們!

以下表格為休息補給點的規劃,連結可開啟google地圖。選手及支援人員請詳讀,以免互相找不到對方,屆時勇士團的旗幟我會交給支援車,請於停等時懸掛於醒目之處,以利選手識別!

表格中的里程公里數為大約估計,有一定的誤差,僅供參考。除了去程因為順風之故,約50公里才安排第一個補給點,其餘從大甲折返後約30公里上下,便會安排一個補給站!這個距離大約是騎乘一個多小時的概念,不管累不累或是需不需要補給,建議都停下來短暫休息(屁屁才不會爛掉~XD),並攜帶足夠的補給品再上路。

面對長程挑戰賽事,我覺得最需要的就是規律的補給及休息,這點跟大家分享及互勉!

編號
地點說明
廁所
里程(約)
0
永安漁港(起點)

0公里
1
台61和竹126路口(高架橋下)

53公里

白沙屯7-11

63公里
2
大甲體育場折返點(檢查站)

93公里
3
白沙屯7-11對面

122公里
4
新竹香山,海山路路口(船型橋旁有個小公園,近富禮國中)

156公里
5
永安漁港(檢查站)

184公里
6
竹圍漁港萊爾富

214公里
7
淡水竹圍肯德基(家樂福旁)

242公里

登輝大道大老二餐廳旁7-11

250公里
8
石門國小7-11(劉家肉粽)

269公里
9
萬里翡翠灣(檢查點)

289公里
10
淺水灣OK便利商店

324公里
11
八里中華路三段7-11(近訊塘路口)

349公里
12
竹圍漁港萊爾富

370公里
13
永安漁港(終點)

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支援車上的補給品會提供水、能量果凍包、提神飲料、止飢果腹的東西,採購的東西就交給支援團隊去準備,以方便為主!而入夜後,如果可能的話,請幫忙準備一些熱食!

工具請準備一隻高壓打氣筒,內胎請個人自備,還有肌樂,消炎藥。個人若有相關備用物品及補給品,請準備個小包裝起來放在支援車上備用!

根據我自己探路的經驗,整段路程最需要補給的路段就是永安大甲來回這一段,請支援團隊將重點放在這一段,尤其是編號1、3、4這三個地點尤其重要,盡量能補給到所有選手。編號1和7列出了兩個地點,請以第一個為主,另一個只是提供備選,參考使用。

編號6要離開主線道路,繞近竹圍漁港,選手請注意路線,不要上了高架錯過了;如果錯過了也不用擔心,不遠就是林口發電廠,請在附近自行補給。

永安以北的路段,基本上都可以自行找到適當的補給來源,上表所列之外還有許多的雜貨店、檳榔攤和便利商店。不在主集團的選手請不用擔心補給不到,所以請支援團隊以支援多數人員,或是押後的原則去進行,免得疲於奔命。並請支援人員於補給過程多加注意行車安全。

小的碎碎唸完畢!謝謝各位的支援,我們會加油的~

2009年10月9日 星期五

[訓練]單腳蹲站

最近從左魔人那裡學到單腳蹲站這個訓練腿部肌力的方式,引用魔人所說:「舉凡臀大中小肌、股四頭、股二頭、甚至小腿肌都練到了。」這真是下雨天除了踩練習台之外,一個很好的訓練方法。

方式可以參考以下這個影片,或是搜尋「Single Squat」的影片自行參考。


魔人建議的訓練量為「一般做到單腳一回合12下,做三回合就可以了。一開始一個禮拜可做2-3次,維持的話,一禮拜做一次即可。」如果之前不曾做過,建議一開始不要蹲太深,訓練的量也可以依自己狀況逐漸加重。

這幾天我也開始進行這個訓練,希望能在既有的單車訓練外,額外增加肌力方面的鍛鍊!說真的,目前的我根本做不完三個回合,第一次勉強只能做完兩個回合,而且只能蹲到約過半深度!不過今天早上做的時候,發現可以做到2.5個回合,但是仍不敢蹲太深,這部份的訓練覺得還是慢慢來好了。

這個訓練,目前給我的感覺是對臀大中小肌的鍛鍊特別明顯,因為我現在屁股兩側真的很酸,側睡壓到時真的是又痛又酸啊!

有興趣的人不妨試試!若是不過癮,可以考慮跟Amstrong一起做重訓,超High的!

2009年9月11日 星期五

武嶺猜猜看,得獎的是...

在NeverStop武嶺挑戰賽之前,自己完全沒概念可以騎出什麼樣的成績,甚至是否可以完騎也不確定,同時又好奇大家認為自己應該花多少時間完騎,一時興起就在噗浪和Facebook舉辦「猜猜看,STI武嶺會騎多久時間?」的猜猜看活動。

由於留言者太多,透過電腦精密的分析統計將近三天三夜,終於......終於篩選出最接近答案的名單,詳列如下。

  • 阿文, 05:30
  • 阿山, 04:50
  • 多喝水, 04:30
  • 中正, 05:38
  • 艾琳, 08:00
  • NaTsuMi, 03:58
  • Rose, 05:18
  • Peter, 04:30
  • 阿山, 05:12(重複,喪失資格...Orz)
  • Tj Juan, 04:00
  • Stenfanie, 05:00
  • Tom, 04:55
  • Vivian, 05:00
  • Kenneth,03:30
  • 小驥, 03:30

答答答答...再經過快速的心算比較,最接近本人小弟在下我的成績04:46:25.049的獲獎者終於揭曉,得獎的是~~



恭喜Tom可以獲得瓢蟲燈一只,外部橡膠套為白色,燈有紅色或是綠色可以選,請擇一!記得找我拿嘿~~



其他沒有得獎的朋友們請不要傷心流淚,未來還有機會,下次請再接再厲!

PS.我的武嶺記錄也應該要開動了,愈來愈懶...Orz

2009年9月4日 星期五

親愛的,咱們一起努力!

看著你,很自然地我就會想起我們真正在一起的那一天,那是2009年7月4日,天氣晴朗,心中有淡淡的幸福與快樂。

時間流淌的速度,比起我所想像的還來的措手不及,想不到,我們已經相處兩個月的時間了!

在這段時間裡,我們從陌生到相識,從相知到相惜;漸漸地我已經成為你的一部分,而你也在我的身體扎了根,彼此再也無法分離。

在相識之初,彼此尚未瞭解之時,你便義氣相挺地陪我造訪塔塔加,一路上我的表現真是笨拙的可以,相對你優雅從容的表現,卻有一股深深配不上你的落寞,然而你總是那麼溫柔地在我身邊,即使前有險阻,也依然風雨同路。

而後你又陪我參與了北橫與北宜的一日挑戰,可是我卻對自己沒有信心。不過我相信你,我相信你會給我力量,而你的力量讓我相信,我的堅持必會帶來幸運。

這是一個絕對艱難的考驗,不僅考驗著你也試煉著我。但是困難卻讓我們更加瞭解對方,默契也愈來愈密,即是我感到力不從心,你仍然可以帶我越過萬水千山,即使我幾乎想要放棄,你又會再讓我看到信心,辛苦卻又甜蜜的味道,原來是這般滋味。

感謝這些日子以來,你總是不離不棄的陪我御輪追風,因為你我不再孤寂,因為你我感到安心,有太多的感激全是因為你。

週日,我們將挑戰更高的領域–武嶺。我相信你已經做好準備,我也必定堅持到底;我相信我將因你而感到驕傲,我勢必也讓你因我而感到榮耀。

親愛的,咱們一起努力!

加油!

2009年8月28日 星期五

荒腔走板的夜騎

昨晚仍是到中社平等里去報到,到故宮7-11時,看一下有沒有認識的,結果遇到天照,等了一會都沒有其他人來,我們就一起上中社。

本來是打算有氧騎就好,所以也沒打算要計時,可是一到中社路卻又不由自主的稍微拉高了強度,真是不好的習慣啊! 雖然拉高了強度卻也不趕衝太高,呼吸也沒調整的很好,反正就這樣有點荒唐的騎上去。

途中還遇見小驥下滑,只喊了一聲「喂!」,「小驥」還來不及叫出來,人就不見了!

到了上面,在空地繞了三四圈,心跳稍微慢下來一點之後,我就下滑了!途中看到小驥又上來,不知道他是第幾趟了,練很大喔!也看到天照在努力著,為了不打擾他,就直接溜過去了~

而我下滑到中社橋後,一樣是挺進平等里去。在爬明德坡的時候,就覺得狀況似乎不是很好,可是還是得騎啊!因為我實在不想在武嶺掛的太難看~

相較於週二的好狀況,昨晚可以說是荒唐至極的表現,上平等里的時候一路都覺得重腳,還想說是不是腿軟沒力,結果到了平等里準備下滑時,才知道我把36/21當作36/23在用,難怪騎的荒腔走板,雖然時間應該沒有怎麼慢,但就是一整個不順(累~)。

不過昨晚在路上有遇到4~5位車友,其中有一位是女孩子,騎的還真不錯,真是猴塞雷啊!

空前的16分鐘

現在週二、四晚上幾乎成了我固定練騎的時間,不像以前總是懶病上身,週間偶爾騎騎,週日才狂騎(有時也發懶)。雖然有時是因為工作的因素無法夜騎,不過歸根究底終究是自己的問題。

週二晚上跟幾個朋友約騎中社,並打算之後自己再來一趟平等里。還沒20:30我就到故宮7-11,車沒停喵了一眼沒看到人,心想還有點時間,就緩緩騎上中社橋當作是熱身,再回到7-11等大家。還在小七對面等著過馬路時,就看見大家了,原來大家剛剛就到了,是我眼睛放口袋所以沒看見,然後耳朵也忘了在家裡,他們喊我我也沒聽見,呵呵~~

大家慢慢的騎上中社橋,等人齊後就起跑,並沒有休息,也不需要休息。

一開始還跟小驥邊騎邊聊天,沒多久他就把速度拉起來,爆發力真是好!我在後面勉力跟著,心跳急速拉高,同時感覺呼吸也還沒調整的很好,只能咬牙撐著!撐過痛苦期,呼吸也漸漸順暢之後(其實還是很痛苦,這是相對說法),腿部也開始累積乳酸,之後小驥不知什麼原因放慢了速度,我見自己還可以撐下去,就直接往前騎,不過實在連打聲招呼的餘氣都沒有(喘~)。

這個過程我感覺到心跳似乎已經在爆錶的邊緣徘徊,大腿也愈來愈酸,但是腿力應該還不成問題,所以盡量維持恆定的速度和心跳繼續往前。不過遇到稍微陡一點的坡,企圖維持恆定的速度,但是心跳又再度升高,所以不得不放慢一點速度,讓心跳維持住同樣強度就好。

從這一點看來,我的心肺能力似乎比腿力更需要加強。

結果當晚騎出個人有始以來的最快時間,16分鐘(希望不是曇花一現...冏rz)。對很多高手而言這並不算快,但是我已經快感動得痛哭流涕了,畢竟也早就不是年輕人了,而且至少代表我最近的練習有了小小的成效(安慰!)。

等大家上來聊了一下,看時間差不多便一起下山。到了中社橋之後,大家繼續下坡回家,我則是右轉往上,仍是一人獨走平等里。

雖然剛剛休息的比較久,身體早已經冷了,但或許是習慣剛剛飆心跳的感覺,一路也是維持著高心跳在騎,雖然腿部的乳酸不斷累積,但仍然還是可以有效的發力踩踏。到了後半段路,幾乎是逆著強風在騎,不過有點不甘心輸給一場風,看了一下時間,今天似乎可以再往前推進,所以就拼了命往前踩囉!

最後到平等里的時間是20分30秒,果然如自己預料又挺進了一點點時間。如果把逆風的因素考慮進去,或許有機會再快一些些。

雖然騎得很累很喘,但是能夠有所進步,即使是緩慢的,仍然是很開心的。接下來該想辦法增加額外的訓練,加強自己的心肺能力。

2009年8月25日 星期二

試著像一頭野獸

還是先來說說上週四夜騎平等里的心得,以後盡量都檢討記錄一下!留作日後改進參考。

不過,上週四並沒有如計畫中騎三趟,只騎了兩趟就下山 ,原因就不多說了。

第一趟仍然約是22分,第二趟又縮短到21分,這其中的騎乘方式是有些差異,不過我開始覺得可能是熱身不夠的影響更大。或許以後可以考慮先來一趟中社,再來兩趟平等里。

在練習變換騎姿的過程中,發現無論騎姿怎麼變換,重心的維持是很重要的。但是對我而言,這方面的感覺似乎不夠靈敏,重心的移動還無法一次就到定位,總是要不斷地微調,想來就覺得遜。這方面我想除了訓練,或許還要試著啟動全身的感官更用心去感覺。

上篇有提到,自己不太懂得如何壓榨自己的力量,總是感覺有餘力,卻又使不上力。這是訓練不足,缺乏爆發力的因素呢?還是有其他的因素呢?

不過當晚我突發奇想,試著想像自己如同一頭野獸,死命追著獵物疾馳~

投入這樣的情境,似乎有帶來一些效果,不過力量卻有如洪水般的宣洩而出,這麼一來卻又浪費了許多力氣,最後抵達的時間也沒什麼差異!所以這個開關的控制,或許正式技巧所在。

雖然這樣的自我摸索,沒什麼科學根據或是效率不佳。不過紀錄這其中的心情曲折,倒是很令人玩味!

2009年8月20日 星期四

夜騎平等里

昨晚夜騎平等里,這是第一次想不開騎了兩趟,齒比大多在36/19~23之間,轉速沒特別去注意,一方面也太暗了看不清楚,反正幾乎都是重踩騎上去的。

基本上我是以明德樂園路口那個紅綠燈為起點,平等里公車站牌為終點,到路口紅綠燈這段就當作熱身。這段路的前三公里平均坡度應該有8%以上吧(純猜測推估),中間甚是還有12%的,真是不陡不用錢~

選擇這個路線,倒不是愛騎陡坡,說來還不是為了武嶺。想到武嶺大多都是7%~8%的長陡坡,就很懷疑自己是否可以完騎。我並不期待可以練得多厲害,只是希望自己提早適應陡坡的騎乘,另一方面是讓心理先做好準備!武嶺就是這樣的陡陡陡~~
第一趟可能熱身還不是很足夠,而且我一向騎車都很保守,不太會也不太懂壓榨自己的力量,總是想可以順順的騎上去就好,所以第一趟騎了將近22分鐘!我知道很慢啦!不要笑~~
在這過程我想起去年P字道時,騎乘這段路線的感覺。當時騎的是登山車,齒比相對輕很多,所以踩起來還蠻輕快的,雖然身體會累,但是大腿並不會趕到特別疲勞,如今騎乘公路車,踩起來卻異常吃重,真是有點自找罪受!
當時的騎姿,使用的比較接近膝蓋上方的肌肉群(有人知道名稱嗎?),感覺比較有爆發力,但是比較無法長時間使用,需要適當的配速讓肌肉休息,或是改多一點提拉,讓大腿休息!
現在公路車的設定,比較偏向長距離騎乘,這個設定倒是蠻適合我的需求的,不過我的公路車經歷才一個多月,還需要多累積一些經驗。目前這樣的設定所使用到的肌肉比較偏大腿上方,感覺比較耐久,不過轉速比較不易拉高,當然也可能是自己缺乏練習的關係!不過慢慢龜,倒是可以龜蠻久的,呵呵~
想到這些差異,突然覺得自己太駑鈍了!自己在騎乘的過程中,除了偶而站起來抽車,讓原本使用的大腿肌肉休息之外,基本上根本不懂得稍微變換一下騎姿,靈活運用各部位的肌肉。(例如:稍微往前坐一點,就可以用到大腿下半部的肌肉多一些)
想想自己騎了一年多的單車,如今好像才開始有點開竅,實在是有點糟!
第一趟騎完下山回到紅綠燈路口,喝了點水,休息了一兩分鐘,感覺好像沒什麼問題,所以又再來一趟,呵呵!
有了剛剛的頓悟,第二趟就採取多變換騎姿的方式,比較常站起來抽車,也會稍微移動一下屁股位置,調整重心,運用不同的肌肉來騎乘,騎起來感覺比較不會累,也較舒暢。半途中遇到一位可愛的小姐為我大聲加油,覺得有點開心,腎上腺素分泌旺盛,力量似乎比騎第一趟還使得出來,最後小小的進步了約一分鐘。
昨天一路上大概遇不到10個車友,汽機車也不多,我覺得是個很好騎車的地方,路上的視野也不錯。另外或許是遮蔽較少,所以感覺風比較涼爽!為了武嶺,我想還是得勤勞一點,三不五時就去騎一騎。